افزایش مبلغ مورد نیاز برای بلوکه کردن حساب وکالتی افراد برای ثبت‌نام در طرح پیش‌رو ایران‌خودرو، این سوال را برای مشتریان واقعی ایجاد می‌کند که این رقم چرا افزایش یافته؟ منتفع این ماجرا چه کسانی هستند؟ چرا قانون مدافع حقوق مصرف‌کننده واقعی نیست که مطابق با افزایش قیمت‌ خودرو، نرخ این وجوه مورد نیاز هم بالاتر می‌رود!؟

مدیر طرح خودروهای وارداتی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تا ساعت ۲۳ و ۵۹ دقیقه روز سه شنبه (۲۰ آذر) تمدید شد.

این روزها بازار خودرو در بلاتکلیفی مطلق به سر می برد؛ خریدار و فروشنده هر دو دست نگه داشته و نمی‌دانند خرید داشته باشند و خوردوی خود را بفروشند یا خیر با این فکر که قیمت‌ها بالا و پایین شود. بنا به اظهارات رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران تصمیم قطعی در حوزه خودرو گرفته نمی‌شود و همه چیز در حد حرف و بازی باقی مانده است.

یکی از اصول اولیه کار رسانه‌ای این است که محتوا به گونه‌ای تنظیم و منتشر شود که مخاطب بتواند میان آگهی و مطالبی که به قصد بالابردن آگاهی منتشر می‌شوند، تمیز قائل شود. اصل مهمی که اغلب رسانه‌ها در یک بی اخلاقی مشهود از تن دادن به آن طفره می‌روند؛ چرا؟ چون پای آگهی و پول در میان است.

آمارهای رسمی حاکی از آن است که تولیدات ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل، کاهش داشته و آثار زیان بار مدیریت دولتی در این شرکت، همچنان بعنوان مشکل و معضل اصلی به چشم می‌خورد.

شرکت خصوصی قطعه‌سازی کروز پس از اخذ گواهینامه استاندارد برای ایربگ‌های سرنشین موفق به اخذگواهینامه ایربگ راننده شد.

وزیر صمت دلیل افزایش قیمت خودرو را مصوبه دولت قبل اعلام کرد. از آقای اتابک می پرسیم، «چطور مصوبه پرداخت ریالی حق ماموریت خارجی کارمندان دولت که مصوبه دولت سیزدهم بود را ابطال کردید، مصوبه افزایش قیمت خودرو را هم ابطال می کردید.»

رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور، قیمت‌گذاری دستوری را آفت صنعت خودرو عنوان کرد و گفت: به منظور ارتقای کمی و کیفی تولیدات خودروسازان نیازمند حذف قیمت‌گذاری دستوری و ایجاد رقابت در بازار هستیم.