دعوای میان وزارت صمت، کروز و ایران‌خودرو را باید چالشی جدی در حوزه صنعت خودرو دانست. کروز با اتهاماتی روبه‌رو است از جمله اینکه به زیان مصرف‌کنندگان عمل کرده، ایران‌خودرو با پذیرش این شرایط به افزایش قیمت‌ها دامن زده، و وزارت صمت نیز در نظارت و اقدام قاطع ناکام بوده است.

حوالی ساعت ۹ شب سه‌شنبه ۲۰ خردادماه، ایران‌خودرو به ‌رویه‌ خود ادامه داد و لیست قیمت‌های اصلاحی محصولات خود را به کدال اعلام کرد تا یک جنجال خبری جدید آغاز شود و شاید هم برخی این اقدام ایران‌خودرو را به صف‌کشی این شرکت برابر وزارت صمت تفسیر کردند.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، موافقت این وزارتخانه با افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو را تکذیب کرد.

با گذشت چهار سال از اجرای طرح شناسه‌دار شدن قطعات یدکی خودرو، مسئولان از لزوم برخورد بازدارنده با متخلفان و تمرکز بیشتر بر ورودی‌های کالاهای بدون شناسه سخن می‌گویند. حالا در آستانه مرحله نهایی این طرح، تمرکز دولت و نهادهای نظارتی بر شفاف‌سازی بیشتر و مسدود کردن مسیرهای ورود کالای قاچاق به بازار داخلی است و به گفته سرپرست معاونت پیشگیری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، وزارت صمت موظف شده تا پایان شهریور در مبادی ورودی کشور نسبت به شناسه‌دار کردن این کالاها اقدام کند.ر

سخنگوی شورای رقابت با تاکید بر این که ایران خودرو نمی تواند راسا برای محصولات خود قیمت اعلام کند گفت: عرضه خودروهای این شرکت در بورس هم غیرقانونی است و حتما با آن برخورد می شود.

مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد: اگر وزارت صنعت، معدن و تجارت قیمت‌های جدید خودرو را ابلاغ نکند خودمان قیمت‌ها را محاسبه و تصویب می‌کنیم.

مدیرکل دفتر خودرو وزارت صمت هرگونه تغییر در قیمت عرضه خودروهای داخلی را منوط به تعیین  قیمت واقعی اجزا و قطعات و به دور از هزینه‌های حاشیه‌ای و برآورد نهایی قیمت تمام شده اعلام کرد و هرگونه عدم عرضه را تضییع حقوق مصرف‌کننده و غیرقانونی دانست.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: یکسری از مواد اولیه و قطعه که مورد نیاز صنعت قطعه سازی کشور است، به خاطر موانع ترخیص از جمله تخصیص ارز در گمرک رسوب شده که ادامه این روند تولید قطعه سازان را در آینده نزدیک با کاهش روبرو می کند.