یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با واردات خودرو نه صنعت خودروی ایران رقابتی می‌شود و نه بازار تنظیم می‌شود زیرا این موضوعات ریشه در مسائلی دارد که به واردات مرتبط نیست.

طبق اعلام مرکز آمار، در دی ماه امسال، درصد تغییرات شاخص قیمت تولیدکننده بخش "زراعت، باغداری و دامداری سنتی" در ۱۲ منتهی به دی ۱۴۰۳ نسبت به دوره مشابه سال قبل ۳۲.۲ درصد است که در مقایسه با همین اطلاع در ماه قبل (۳۲.۹ درصد)، ۰.۷ واحد درصد کاهش داشته‌ است.

علی رغم اینکه آمارها می گویند تورم کاهش یافته است, کارگران آن را حس نمی کنند. کاهش قدرت خرید کارگران چشمگیربوده؛ بسیاری از خانوارهای کارگری برای تأمین هزینه‌های روزمره خود مجبور به کاهش مصرف یا حذف برخی از نیازهای ضروری شده اند.

با وجود اعلام مکرر ضرورت خصوصی‌سازی خودروسازان دولتی، روند این فرآیند هنوز با چالش‌های زیادی روبروست. در حالی که خودروسازان به عنوان یکی از بزرگترین زیان‌دهندگان اقتصادی کشور شناخته می‌شوند، خصوصی‌سازی واقعی همچنان در جاده‌ای پر پیچ و خم قرار دارد. اما سوال اینجاست که چرا این موضوع هنوز به سرانجام نرسیده است؟

قانون جهش مسکن و طرح نهضت ملی مسکن با شرایطی که اکنون دارد و با توجه به آنالیزی که داشتم با صراحت می توانم بگویم که این طرح شکست خورده است.

در حالی طلا در روند معاملات یک روز گذشته اوج گرفته و حتی از ۲۷۰۰ دلار نیز در لحظاتی عبور کرد، اما در نهایت زیر مرز ۲۷۰۰ دلار ایستاد.

بازار خودرو در سال ۱۴۰۳ با نوسانات شدید روبرو بود. سایپا و ایران‌خودرو، دو غول خودروسازی کشور، تحت تأثیر تورم، نرخ ارز و محدودیت‌های واردات، تغییرات قیمتی چشمگیری را تجربه کردند.

کارشناسان براین باورند است که در بحث مهم تأمین مالی، نباید تمرکز مستمر بر استفاده از منابع نظام بانکی و پول پرقدرت بانک مرکزی بود.