از جمله چالشهای اساسی در واگذاری مدیریت دو خودروسازی بزرگ کشور، واگذاری سهام های تودلی و اهلیت خریداران است و در این خصوص هیات واگذاری تصمیماتی را اتخاذ کرده است و سازمان خصوصیسازی نیز ایده واگذاری تعهدی را مطرح کرده است.
طی سالهای گذشته صرفاً روی کاغذ و پشت تریبون اعلام شده که شرکتهای خودروساز باید واگذار شوند اما در عمل جز انتشار چند اطلاعیه و مصاحبه در خصوص واگذاری سهامهای مذکور اتفاق دیگری نیفتاده است.
آمارهای رسمی حاکی از آن است که تولیدات ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل، کاهش داشته و آثار زیان بار مدیریت دولتی در این شرکت، همچنان بعنوان مشکل و معضل اصلی به چشم میخورد.
در هفت ماهه امسال ۴۹۲ هزار و ۷۶۳ دستگاه خودرو فروخته شده که نسبت به مدت مشابه پارسال افت ۵ درصدی را نشان می دهد؛ همچنین با توجه به میزان تولید بالغ بر ۱۸ هزار خودرو دپو شده است.
بازار خودرو همچنان یکی از جذابترین بازارهای سرمایهای کشور شده است در حالی که در تمام دنیا خودرو یک وسیله مصرفی و نه یک کالای سرمایهای میباشد.
اطلاعات کدال مربوط به خرداد 1403 منتشر شد تا مشخص شود شرکت های خودروساز در فصل بهار چگونه عمل کردند.
مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس گفت: شرکتهای ایران خودرو و سایپا تا تیرماه ۱۴۰۴ فرصت دارند تا از شمولیت ماده ۱۴۱ لایحه اصلاحی قانون تجارت خارج شوند.