سخنگوی دولت گفت: توجه داشته باشیم که دولت به هیچ وجه بدون کار کارشناسی و بدون آماده‌سازی اذهان مردم کاری درخصوص نرخ بنزین انجام نخواهد داد.

سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اشاره به راهکارهای پیشگیری از قاچاق سوخت گفت که قاعده بر این است که این سوخت شفاف سازی و الگوی مصرف مشخص شود و طبق گفته عضو کمیسیون انرژی یارانه سوخت از سال بعد به مصرف کننده نهایی می‌رسد.

در حال حاضر سرانه مصرف بنزین در ایران ۴ لیتر در روز است که بسیار بالاتر از متوسط جهانی (۳ لیتر در روز) است. به گفته مدیرعامل پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران این تفاوت عمدتاً به دلیل استفاده از خودروهای پرمصرف و ناکارآمد است.

مسئولان بارها از بحران کمبود سوخت سخن به میان آورده‌اند. تاجایی که به راهکارهایی مانند واردات سوخت، افزایش ناگهانی قیمت و کاهش سهمیه سوخت مردم روی آورده‌اند. این در حالی است که آمار واردات سوخت بیش از 15 میلیون لیتر در روز و میزان قاچاق سوخت از کشور، روزانه بین 25 میلیون تا 30 میلیون لیتر است! حال این سوال مطرح است که آیا بهتر نیست که مسئولان به جای واردات بنزین به مبارزه با قاچاق‌چیان روی بیاورند؟

صورت‌های مالی ۹ ماهه ۳ تولید کننده بزرگ محصولات فولادی در ایران نشان می‌دهد؛ حاشیه سود این شرکت‌ها تحت تاثیر چالش‌های داخلی و خارجی تغییر کرده است.

تازه‌ترین اطلاعات آماری نشان می‌دهد؛ حاشیه سود تولید کننده‌های متانول به دلیل افزایش نرخ فروش، نرخ تسعیر ارز و تلاش برای حفظ سطح تولید، در ۹ ماه امسال، رو به بهبود بوده و از ۱۳ درصد به ۲۴ درصد افزایش یافته است.

ناصر عاشوری، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت کشور، گفت: با وجود ۱۸ پروژه‌ای که در حوزه پالایشگاهی وجود دارد و برخی از آنها با پیشرفت فیزیکی بالای ۵۰ درصد مواجه هستند، نیازمند ۱۸.۷ میلیارد یورو سرمایه‌گذاری هستیم.

به گزارش بازار اصناف به نقل از ایسنا: خوزستان وزیر نفت گفت: با اقدامات انجام‌شده در پنج ماه گذشته و از زمان شروع دولت چهاردهم، تولید نفت خام حدود ۷۰ هزار بشکه در روز افزایش یافته است.