ابلاغ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو به گمرکات کشور در حالی که سایه سنگین بلاتکلیفی در مذاکرات ایران و آمریکا نیز بر این بازار سنگینی می‌کند، بازار خودرو را بیش از همیشه به رکود نشانده و زمینه مناقشات زیادی را فراهم کرده است، اما تغییرات تعرفه‌ای چه تاثیری بر صنعت خودروسازی ایران دارد؟

عضو هیات رئیسه مجلس گفت: افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست و به یقین نمایندگان بررسی‌های نظارتی بیشتر را بر این موضوع خواهند داشت زیرا این امر به گران‌تر شدن قیمت خودرو در کشور می‌انجامد و فشار اقتصادی بیشتری را بر شهروندان تحمیل می‌کند.

رئیس سازمان توسعه تجارت گفت: مخالف تعرفه های بالای خودروهای وارداتی هستیم و اجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی فعلا ممکن نیست.

رییس اتحادیه صنف دارندگان نمایشگاه ها و فروشندگان اتومبیل تهران از احتمال افزایش چشمگیر قیمت خودرو در پی اعمال دو سیاست جدید در این حوزه خبر داد.

پنج سال پیش زمانی که سایپا از پروژه P90 یا همان تندر 90 ایرانی پرده برداشت موجی از امید در میان علاقه‌مندان قدیمی محصولات رنو و تندر 90 شکل گرفت. وعده خودرویی به‌روز، ایمن، داخلی‌سازی‌شده و اقتصادی قرار بود پاسخی به نیازهای بازار خسته از محصولات تکراری باشد. اما امروز در میانه سال 1404 آنچه از این پروژه باقی مانده نام‌های متعدد، تغییر ظاهری اندک و انبوهی از وعده‌های عملی‌نشده است. پارس نوآ نامی است که حال بر این خودرو نهاده شده و بیش از آنکه نماد پیشرفت باشد به مثابه آینه‌ای از ناکارآمدی‌های صنعت خودروسازی ایران است. 

در ماه‌های اخیر، تأخیر در تحویل خودروهای وارداتی به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های خریداران ایرانی تبدیل شده است.

رئیس پیشین اتحادیه دارندگان نمایشگاه‌ها و فروشندگان خودروی تهران گفت: با عقب‌نشینی دولت از وضع تعرفه ۱۰۰ درصدی بر واردات خودرو و همچنین در پی مذاکرات ایران و امریکا و کاهش نرخ دلار قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی ۵۰ میلیون تا ۱۵۰ میلیون تومان و قیمت خودروهای وارداتی ۳۰۰ میلیون تا ۴۰۰ میلیون تومان کاهش پیدا کرده است.

سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تغییر تعیین قیمت خودروهای وارداتی را مشروط به تائید این سازمان اعلام کرد.